Моторное масло KATANA MAKURI E8/E11 5W-30

🛠️ Технологичное производство и соответствие стандартам
Моторное масло производится с применением современной японской технологической платформы и полностью соответствует актуальным европейским требованиям ACEA E8/E11/E6/E9/E7, а также действующим ОЕМ-спецификациям, что подтверждает его высокий уровень качества и универсальность применения.

🚛 Совместимость с современными экологическими системами
Продукт предназначен для эксплуатации в двигателях экологических классов Евро-6 и ниже, включая силовые агрегаты, оснащённые сажевыми фильтрами (DPF), системами рециркуляции отработавших газов (EGR) и селективной каталитической нейтрализации (SCR), обеспечивая стабильную и надежную работу двигателя.

🛡️ Надёжная защита и чистота двигателя
Масло характеризуется выраженными противоизносными свойствами, высокой устойчивостью к окислению и эффективным моюще-диспергирующим действием, что способствует снижению износа узлов и поддержанию чистоты внутренних поверхностей двигателя.

⚠️ Особенности применения топлива
Как представитель малозольных моторных масел, продукт не рекомендуется к использованию с высокосернистым топливом (уровня Евро-3 и ниже), что необходимо учитывать при выборе условий эксплуатации.

❄️ Уверенная работа при низких температурах
Благодаря применению технологии Shimo, моторное масло KATANA Makuri E8/E11 5W-30 демонстрирует отличные низкотемпературные характеристики, обеспечивая лёгкий пуск двигателя и стабильную циркуляцию масла в условиях холодного климата.

Спецификация: Моторное масло KATANA MAKURI E8/E11 5W-30

KATANA Makuri E8/E11 5W-30 соответствует или рекомендуется под замену масел категории ACEA
E8/E11/E6/E9/E7; API CK-4; DTFR 15C110/15C100 (MB 228.51/228.31), MAN M3775/M3677/M3477, MTU 3.1,
Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5/VDS-3, Mack EOS-4.5/EO-N, Cummins CES 20086, Detroit Diesel DDC93K222,
Scania LDF-4, Caterpillar ECF-3, DQC IV-18LA, Iveco, DAF (двигатели с DPF), ISUZU (с системами DPD).

Применение: Моторное масло KATANA MAKURI E8/E11 5W-30

🛢️ Назначение и класс продукта
Моторное масло KATANA Makuri E8/E11 5W-30 представляет собой полностью синтетический смазочный материал категории Mid-SAPS, разработанный для эксплуатации в современных дизельных двигателях экологических стандартов Евро-6, Евро-5 и Евро-4, включая как турбированные, так и атмосферные силовые установки.

🚛 Область применения
Продукт рекомендован для использования в двигателях грузовых автомобилей, автобусов, сельскохозяйственной, дорожно-строительной и иной специализированной техники, работающей в интенсивных режимах и требующей повышенной надежности смазки.

⚙️ Технологический уровень и ресурс
Масло относится к классу UHPD (Ultra High Performance Diesel) и ориентировано на удлинённые интервалы замены (Long Life), что позволяет оптимизировать регламент технического обслуживания без снижения уровня защиты двигателя.

⛽ Экономическая эффективность
Оптимизированная рецептура способствует снижению расхода топлива, повышая общую эксплуатационную эффективность техники и сокращая совокупные затраты на её обслуживание.

Характеристики: Моторное масло KATANA MAKURI E8/E11 5W-30

Преимущества: Моторное масло KATANA MAKURI E8/E11 5W-30

🧪 Повышенный ресурс и стойкость
Отличительной характеристикой моторного масла KATANA Makuri E8/E11 5W-30 является увеличенный запас щелочного числа, превышающий показатели стандартных масел класса ACEA E6 на 40–60%. Данное преимущество обеспечивает устойчивость к окислению и позволяет существенно увеличить интервалы замены смазочного материала без риска для ресурса двигателя.

🔥 Снижение угара и эксплуатационных затрат
Применение синтетических базовых масел с пониженной испаряемостью (испытание NOACK при 250 °C) обеспечивает минимальный расход масла на угар. Это позволяет сократить объём доливок в среднем на 3–7 литров в зависимости от условий эксплуатации и сервисных интервалов, повышая общую экономическую эффективность применения на 7–15%.

⛽ Топливная экономичность
Использование маловязкой синтетической базовой основы снижает внутренние потери на трение, способствуя уменьшению расхода топлива (Fuel Economy) и повышая общую энергоэффективность двигателя.